Vanaf eind maart rijden alle 275 bussen in concessie Zuid-Holland Noord volledig uitstootvrij. Daarmee is het één van de grootste elektrische busvloten van Nederland. Tegelijk waarschuwen vervoerder Qbuzz en de Provincie Zuid-Holland dat de verdere verduurzaming van het openbaar vervoer wordt afgeremd door een overvol stroomnet en trage vergunningprocedures.
De volledige elektrische vloot is gerealiseerd ondanks grote tegenslagen in de afgelopen twee jaar, waaronder het faillissement van busfabrikant Van Hool, leveringsproblemen in de busindustrie en netcongestie. “Dat we nu met 275 uitstootvrije bussen rijden is allesbehalve vanzelfsprekend,” zegt Annemarie Zuidberg, CEO van Qbuzz. “Onze teams hebben onder grote druk oplossingen gevonden voor problemen waar we zelf nauwelijks invloed op hebben. De praktijk laat ook zien dat de energietransitie niet alleen bij vervoerders ligt. Zonder voldoende stroomcapaciteit, snellere vergunningverlening en ruimte voor innovatieve oplossingen lopen we tegen grenzen aan.”
Elektrische bussen, maar soms laden met diesel
Een van de grootste knelpunten is het volle elektriciteitsnet. In sommige gevallen moeten elektrische bussen tijdelijk worden opgeladen met elektriciteit die wordt opgewekt door dieselaggregaten, omdat er onvoldoende netcapaciteit beschikbaar is. Volgens Jeroen van Dijken, gedeputeerde van de Provincie Zuid-Holland, laat dit zien dat de energietransitie sneller gaat dan het systeem eromheen. “De overstap naar uitstootvrij openbaar vervoer is een gezamenlijke opgave,” zegt Van Dijken. “We zien dat vervoerders, provincies en gemeenten stappen zetten, maar dat de energie-infrastructuur en regelgeving nog niet altijd aansluiten op de snelheid van de energietransitie. Als we de doelen voor 2030 willen halen, zijn versnelling en duidelijke keuzes noodzakelijk.”
Mijlpaal én signaal
Met de volledige elektrische busvloot wordt het openbaar vervoer in Zuid-Holland Noord stiller en schoner voor reizigers en omwonenden. Tegelijk willen Qbuzz en de provincie met deze mijlpaal ook een signaal afgeven: de ambitie om in 2030 volledig uitstootvrij openbaar vervoer te rijden is haalbaar, maar alleen als knelpunten rond netcapaciteit, infrastructuur en regelgeving worden opgelost.
“Uitstootvrij openbaar vervoer is geen individuele prestatie van een vervoerder,” zegt Zuidberg. “Het is een systeemopgave. Deze mijlpaal laat zien wat er mogelijk is — maar ook wat er nog nodig is.”
